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以“故事”先行上汽奥迪车型未上市先给网友讲故事

  奥迪终归是奥迪,在国内即便不依托原有的一汽集团体系,即便首款量产车型是面向小众群体的轿跑车型——上汽奥迪A7L,但仅仅“奥迪”二字的招牌就足够吸引大量网友的关注和讨论。日前,上汽奥迪在微博平台上发布#寻找奥迪100的故事#话题,截止到目前,就已经收获了209.4万的阅读量关注。而且在该话题之下,再一次强调的是于35年前,国内首次引进奥迪品牌车型时上汽就在上海生产了第一批奥迪100。

  或许是因为豪华品牌总是离不开历史回溯,也或许是上汽奥迪想通过故事来吸引更多网友们的目光。总之,在该线年,上海方面提议,上海大众与一汽同时生产奥迪100。1986年,上海大众汽车有限公司和第一汽车集团公司各组装了100辆奥迪100轿车,共计组装200辆;次年,上海大众组装499辆,一汽组装500辆,两家共组装奥迪100轿车999辆。同时再看上汽奥迪官方文案的表述,上汽集团与奥迪的再次携手并肩,更具有一层“传承经典”的意味。

  从网友在社交平台对上汽奥迪的关注来看,足以见得此次奥迪与上汽的合作,其实也是很让大家期待的一件事情。事实上,在双方敲定合资立项之前,还发生了一汽-奥迪经销商曾提出抗议的插曲。

  在2016年,上汽方与奥迪方首次签署合作协议,同时奥迪方承诺推出5款新车的事宜曝光后,一汽-奥迪的经销商方曾与2017年2月的CADA奥迪经销商联会中,发布《三亚声明》。在《声明》中,以奥迪承诺的销量及经销商网络布局未完成,一汽-奥迪经销商陷入了运营困境为由向奥迪施压,声称过去3年经销商蒙受高达280亿的亏损,并明确反对奥迪跟上汽的合资计划。最终上汽奥迪项目于《声明》后搁浅。

  直到2020年12月,上汽集团、奥迪、中国一汽共同宣布就未来销售与服务达成共识:上汽奥迪将构建创新商业模式,其产品将由现有奥迪投资人网络布局销售,售后服务依托奥迪现有网络展开,为消费者提供高品质、高效率的服务保障。全新的上汽奥迪品牌,将以强势的产品力、突破性的创新力以及前沿的科技力,为中国消费者带来与众不同的豪华出行体验,赋能奥迪品牌焕发新生机。

  至此,通过上汽奥迪的车型由上汽和奥迪共同生产的,但销售渠道和售后服务依旧是由一汽-大众经销商网络来完成的共识,上汽集团与奥迪品牌的合作再次展开。

  复盘上汽奥迪从拟定到确认生产车型的过程之后,小编最为好奇的是上汽奥迪还能在奥迪方“扣出”什么车型来布局产品矩阵?从产品上看,奥迪A7L将是上汽奥迪项目首款量产车型,该车型预估将于2022年初正式交付。而且根据此前的报道,上汽奥迪还将推出国产紧凑型纯电动SUV、中型SUV以及中大型SUV各一款,或将分别对应奥迪Q4 e-tron、奥迪Q6和奥迪Q8。

  其中在今年上海车展及8月底举行的成都车展上,全新奥迪A7L先行版与Audi concept Shanghai都同时亮相。按照上汽奥迪的计划,2022年,两款新车将正式登陆中国市场。Audi concept Shanghai作为上汽奥迪首款豪华纯电SUV,量产版本将于今年年底发布,明年开始交付。

  总而言之,上汽奥迪并不是奥迪在中国市场的“纯电部门”,反而是用奥迪A7L这款综合实力和在国内人气较高的产品,来拓宽品牌产品受众面,且此前公布的Audi concept Shanghai车型,则是令奥迪品牌进一步入驻国内新能源市场,在“纯电大潮”下,仍保持一线豪华品牌的竞争力。

  在今年的上海车展前夕,上汽奥迪曾开展了“进取·进未来”的主题奥迪之夜活动。在“上汽奥迪之夜”中,上汽奥迪公布了全新的用户运营模式:实体电商生态体验。新模式的具体表现为深入融合线上营销和线下服务表现,以实体电商生态来创建新体验模式。在上汽奥迪的构想中,在该模式下的上汽奥迪将会通过数字化赋能来引发线上效应,再通过线下服务来完善线上体验。

  此前,上汽奥迪计划建立品牌中心、体验中心和都市体验店,初期规划在80个城市建设200家不同规模的体验中心。在体验中心内,上汽奥迪能通过数字服务生态系统的多触点优势,获得客户需求和期望信息,力求最大化拉近品牌和消费者之间的距离。同时,上汽奥迪将建立品牌与用户之间的直连路径,线上线下的产品价格统一透明,消费者可以直接与上汽奥迪品牌方签署购车协议,避免了部分传统经销商“层层设收”的灰色地带。

  有人认为,这是沿袭造车新势力已经使用的“直营模式”而已,并没有令人耳目一新。但我们需要意识到,传统的经销商网络是消费者和整车厂商的一道“隔阂”,在过去的新闻报道中,消费者和经销商发生矛盾,乃至述之法庭才能完结的案例已经屡见不鲜。而在上汽奥迪构建的数字服务生态系统中,将创建品牌与用户的直连路径,线上线下价格统一、透明,消费者可以直接与上汽奥迪签署购车协议,产品库存则由上汽奥迪承担,而线下体验中心合作伙伴仅支付押金,减少了运营成本。

  这对上汽奥迪而言,在高流量与合理的运营成本之间,找到效率的最佳平衡点,实现品牌与合作伙伴间真正的共赢。同时,上汽奥迪的这一改变也让小编意识到:豪华品牌不应该只是价格豪华、产品力豪华,更应该为消费者提供相应的豪华服务,无论是售前,还是售后手机最快现场开奖直播开奖

  从2016年合资立项,到如今首款车型奥迪A7L下线开启预定。上汽与奥迪的结合,让上汽奥迪国产丰富此前在进口车领域所缺失的轿跑产品矩阵,同时也可以让他们的售价大幅降低,性价比更高,不得不说这是一种充分利用自身优势的合理降维,无疑将成为奥迪品牌在中国市场的新销量增长点。

  此外,新能源浪潮的涌动使得年轻消费者愈发倾向“新”,新技术,新产品,新品牌,只要产品质量本身过硬,那年轻消费者自然乐于拥抱这些新兴科技车型,而一汽-奥迪在国内几十年间虽然造就了可观的销量成绩,但在部分年轻消费者心中也留下了“爸爸的品牌”这种印象。诚然,如今的一汽-奥迪通过产品革新,营销方式转变来持续吸引更多年轻消费者关注,但还有什么方式能够比建立新品牌,发布新车型等动作,告诉消费者们“我们更年轻”呢?返回搜狐,查看更多联发科斥资8500万美元 并...